Visit by Chinese naval escort formation on anti-piracy missions
(Captain Li YongQiang in Myanmar)
说起亚丁湾索马里海盗,我相信对很多在海上漂泊多年的船长们,应该一点也不陌生.但一下子就让我联想到了2009年我所工作的远洋船横跨印度洋途经亚丁湾的经历.那时我还在中远集团，我们的海军护航才刚开始，记得公司领导一开始是不主张让申请海军护航的，因为如果申请护航的话，船需要在护航航路的东端A点集结船队.按照当时预计到达A点的时间是不太适宜的，因为需要等候大约三天左右,相对的,就会损失船期.而据国际反海盗中心的统计，往往两端集结点是更危险的区域，后来经船舶领导和岸基管理部门的商议,决定不申请护航.船舶将自身做好各方面的准备，放下所有的正常保养计划，以防索马里海盗的袭击.当船舶驶过印度尼西亚的卫岛之后，便根据公司安质部的指示“热火朝天、大兴土木”，不巧的是,在斯里兰卡卸完货开航后不久，主机出了问题，漂航抢修了十几个小时勉强可以，但航速达不到12节，满足不了护航编队的要求，换句话说,不申请护航的话会更加危险.所以在这种情况下大家都害怕了，船舶领导再次向公司汇报了具体情况和护航申请，在公司再三考虑下,还是同意了.沟通过后,给了我们的船特殊护航.记得那时护航的编队是第二批护航编队.旗舰是深圳号导弹驱逐舰，另一艘是黄山号导弹护卫舰.由于我们船船速才10.5节，编队总指挥让黄山号单独为我们船护航，深圳号带着商船编队先行，补给舰善后。
白天我们正常保养船舶，晚上分班次值防警戒.武直-9直升机隔段时间就会绕我们船巡视一周，然后抵近我们驾驶台跟我们打招呼.我们也会趁机合影留念（隔空）。即便如此，在整个护航过程中还是有不少可疑小船驶近我们船，还好有护航舰队的保护，一有情况，黄山号接到我们的紧急请求就会派直升机携带陆战队队员前出驱离.黄山号也会快速机动朝远海鸣炮示警，以驱散骚扰的小船。
我相信随着随着“一带一路”战略在缅甸的不断深入、随着缅甸新政府的不断施出新政、再加上我们“春安人”的不懈进取，我们大连春安在缅甸会更加耀眼！春安加油！加油春安！
李永强船长
仰光报道
2016年10月
